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Nachdem ich diese Werkzeuge seit etwas mehr als drei Jahren im Einsatz habe, kann ich ihre hohe Qualität und lange Lebensdauer bestätigen. Das patentierte Hex Plus-Design von Wera reduziert Schäden am Schraubenkopf, was für viele Heimmechaniker eine gute Nachricht ist. Die Kunststoffhülse hat begonnen zu verrutschen, was zwar leicht zu reparieren ist, für ein Premium-Werkzeug aber schade ist.
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Es gibt zwei Arten von Mechanikern auf der Welt: diejenigen, die geduldig sind, und diejenigen, die ständig etwas kaputt machen. Ich gebe gerne zu, dass ich in vielen Fällen in die zweite Kategorie falle, was bei der Überprüfung von Fahrrädern und Ausrüstung nützlich sein kann, da dieser Ansatz potenzielle Fallstricke für zukünftige Besitzer eher aufdeckt.
Eine der Fallstricke eines ungeduldigen Mechanikers sind Knopfschrauben, und da bei Fahrradtests jede Woche die Installation neuer Maschinen erforderlich ist, ist mir das durchaus bewusst, insbesondere da einige Marken es vorziehen, ihre eigenen Designs mit unterschiedlichen Halterungen an unbekannten Orten zu bauen . . unzugängliche Ecken. Siehe auch: Schraubenköpfe aus Käse.
Die Wera Hex Plus L-Schlüssel wurden speziell entwickelt, um eine größere Kontaktfläche im Schraubenkopf zu bieten. Während einige Werkzeughersteller perfekte Toleranzen anstreben, hat Wera „Hex Plus“ patentiert, das eine große Kontaktfläche zwischen Werkzeug und Befestigungselement bietet. Puristen sind vielleicht mit dieser Idee nicht einverstanden und bevorzugen perfekte Schrauben- und Werkzeugkopftoleranzen, aber meiner Meinung nach funktioniert es. Tatsächlich benutze ich diese Werkzeuge seit drei Jahren und kann mich ehrlich gesagt nicht erinnern, jemals einen Bolzen mit diesen farbigen Stöcken abgerundet zu haben.
Laut Vera verringert das Hex Plus-Design nicht nur das Risiko einer Verformung des Schraubenkopfes, sondern ermöglicht es Benutzern auch, bis zu 20 Prozent mehr Drehmoment aufzubringen. Das Kit deckt alle Größen ab, die ich zur Wartung meines Fahrrads benötige (1,5, 2, 2,5, 3, 4, 5, 6, 8, 10). Die Griffe größerer Werkzeuge sind für das erwartete erforderliche Drehmoment länger.
Diese aus Chrom-Molybdän-Stahl (Chrom-Molybdän-Stahl) gefertigten und mit einer Kugelspitze ausgestatteten Inbusschlüssel eignen sich hervorragend für Arbeiten an engen Stellen oder kniffligen Kurven.
Jeder Schlüssel verfügt über eine von Wera so genannte „Black Laser“-Beschichtung, die Berichten zufolge die Haltbarkeit erhöht und Korrosion reduziert. Dieser Stahl hat sich bis heute wirklich bewährt.
Die Schlüssel sind jedoch in thermoplastischen Hüllen gekapselt, die zur schnellen und einfachen Identifizierung farblich gekennzeichnet sind. Dieser Kunststoff ist nicht so stark wie das wichtigste Metall. Die am häufigsten verwendeten Schlüssel (4 und 5) gleiten jetzt aus der Kunststoffhülle, wenn sie aus der Halterung entfernt werden. Das kann ich mit einem Tropfen Sekundenkleber beheben, aber für eine gute Verarbeitungsqualität scheint es eine Schande zu sein. Auch Zahlen verlieren mit der Zeit an Bedeutung, aber an diesem Punkt unserer Beziehung ist die Farbcodierung tief in meinem Kopf verankert.
Die Hex Plus L-Schlüssel sind auf einem Ständer mit flexiblem Kunststoffscharniermechanismus und einem Verschluss untergebracht, der sie sauber an Ort und Stelle hält. Diese intelligente Tasche erhöht meine Chancen, sie zusammenzuhalten, erheblich und macht es einfacher, sie in meine Tasche zu werfen, bevor ich Veranstaltungen oder Wettbewerbe poste. Das Set ist nicht leicht (579 Gramm), aber das zusätzliche Gewicht lohnt sich angesichts der Qualität der mitgelieferten Werkzeuge.
Mit 39 £ sind dies bei weitem nicht die günstigsten Inbusschlüssel auf dem Markt. Abgesehen von den Mängeln der Kunststoffbuchsen bieten sie jedoch eine hervorragende Qualität – es ist besser, einmal ein Werkzeug zu kaufen, das funktioniert, als dreimal ein Werkzeug, das nicht funktioniert.
Michelle Arthurs-Brennan ist eine traditionelle Reporterin, die ihre Karriere bei einer Lokalzeitung begann. Zu den Höhepunkten gehörten ein Interview mit einem sehr wütenden Freddie Star (und einem noch wütenderen Theaterbesitzer) und „Die Geschichte vom gestohlenen Huhn“.
Bevor sie dem Cycling Weekly-Team beitrat, war Michelle Herausgeberin von Total Women's Cycling. Sie kam als „SEO-Analystin“ zu The CW, konnte sich jedoch nicht vom Journalismus und den Tabellenkalkulationen losreißen und übernahm schließlich die Rolle der technischen Redakteurin, bis sie kürzlich zur digitalen Redakteurin ernannt wurde.
Als Straßenrennfahrerin liebt Michelle auch das Fahren auf der Rennstrecke und fährt gelegentlich gegen die Uhr, hat sich aber auch im Geländefahren (Mountainbiken oder „Gravelbiking“) versucht. Da sie sich leidenschaftlich für die Unterstützung von Breitensport-Frauenrennen einsetzt, gründete sie das Frauen-Straßenrennteam 1904rt.
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